Die Nachlaufachse  wurde geändert.

Die Führung der Nachlaufachse hat mir nie gefallen.
Die Feder drückte im Bogen besonders bei Weichen stark zur Seite,
der Druck nach unten wurde geringer.
Durch Abnützung in der Lagerung der Kugel wurde die Reibung erhöht.
Bei Fahrten Tender voraus waren diese Effekte vermehrt
die Ursache zu Entgleisungen.
 

Der erste Test:

Die erste Versuchsfahrt war sehr positiv.
Die Konstruktion wurde verbessert.

Stempel für die Aufnahme der Feder:
Gesamtlänge 25 mm Ø 3,9 mm
Teller Ø 6 mm - Teflonteller Ø 7,7 mm

Platte: Stärke 1 mm - Größe 33,9 mm x 84,0 mm

Nach einigen Testfahrten war ich begeistert.
Es war sogar möglich über DKW zu fahren.

Es wurden mehrere U - Lokomotiven in dieser Art umgebaut.
Habe nur positive Rückmeldungen erhalten. 

Dezember 2011